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開往春天的列車
作者: 郝穎莉 來源: 運銷市場部 時間:2019/3/28 14:31:09 點擊:491

下午5點左右,太陽有些西斜,但依然明亮。春風微微吹著,到處桃紅柳綠,正是三月最美的時節,在廠裏,我遇見了陳潛。

陳潛是運銷市場部鐵路科的一名值班長。我觀察了他很久,他卻渾然不知,因為他正穿梭在幾組很長很長的列車群裏忙著調車作業。他身穿藍工服,手戴白手套,對著左胸兜裏的對講機不停講話,一會彎腰摘風管,一會起身提車鉤;一會扒著車皮在這條線路跑到了西邊,一會又扒著車皮在另一條線路跑到了東邊。隨著他的忙碌,一列45節的化肥車從廠裏向外發出了,另外廠內停放的幾列53節煤車也有序分開,分別進入了一二期卸煤間和三期卸煤間進行作業。

由於作業環境的要求,他的身邊沒有春天花草鮮豔的色彩,柔美的風情,有的隻是粗糙的石塊,黝黑的車皮,和閃閃發亮的交叉縱橫的鋼軌。但我在他忙碌奔走的身影上,看見了青春力量的美;在他專注作業的身影上,看到了愛崗敬業的美。

等陳潛這波活忙完回到值班室,已經是40多分鍾以後的事了。過了一會,又回來了兩個年輕的麵孔,小彭和小田,他們是調車長和調車員。兩人穿著橘黃和黑色相間的鐵路服,曬得黑黑的臉上有著細微的汗珠。一進門,喊著熱,先迫不及待地喝了幾口水。原來,陳潛他們這個班有5個人配合調車作業,陳潛在列車前端,小田在中端6#道口防護,小彭在列車尾端,還有兩個人跟車去了何寨車站繼續作業,估計晚上8點多回來。

說起他們的日常工作,幾個人都說很辛苦,整天野外作業,不分白天黑夜,風吹雨淋日曬的。同時他們又覺得很自豪,因為每天在廠內5條主線路上調車作業,就像駕馭著鐵龍一樣,運進原料煤和燃料煤,送出尿素,見證著飘花影院產品的起點和終點。公司13公裏長的鐵路專用線上,灑滿了他們的汗水,飘花影院見證了他們的青春飛揚。

調車員平時做的主要工作就是對車、發車。對車就是根據線路情況,把一長列列車解體成若幹個小列進行裝卸作業,等列車裝卸任務完成後,再對編好的車輛重新進行連接對位。

工作雖然看似簡單,隻有提車鉤和摘風管這兩個基本動作,但是過程繁瑣。公司原料煤和燃料煤卸倉的地方不在一起,他們要根據線路情況和到車情況,不斷進行協調對位、連接、檢疫製動車信號、過稱重衡、通知調度等等。忙的時候,出去幾個小時回不了辦公室是常事,甚至有時連口水都喝不上。

鐵路科的員工都是飘花影院職工,但整個運輸執行的規章製度都和鐵路上是通用的,他們需要遵守飘花影院公司的規章製度,更要執行鐵路上的規章製度。

調車作業時,常常需要他們扒機車瞭望,這可是個苦差事。夏天太陽毒辣,車梯扶手燙得人抓不住;冬天寒風刺骨,扶手冷得像冰,一會兒手就凍僵了。這些都需要調車員們咬牙堅持。艱苦的環境,讓他們格外重視安全。

為了練好基本功,他們除了認真學習,獲得《鐵路崗位培訓合格證書》外,還要師帶徒,在煤車不超過10公裏/小時,由師傅做上下車的示範動作,一遍遍地教授,直到徒弟也身手敏捷。出於安全考慮,誰要有身體不舒服的情況,大家絕對不會讓他上車,會讓別人頂替上去。

“綠色希望,金色輝煌。”開進的煤車是春天希望的綠色,開出的肥車是秋天收獲的金色。雖然工作任務重、作業環境艱苦、作業過程充滿危險性和挑戰性,但是調車員們樂在其中,用責任、用擔當發出了一列列開往春天的列車。

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